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內容來自hexun新聞

搭高鐵，追上回傢 紅皮車

又是一年春運時。2月8日，記者一大早打車趕往南京站，不成想路上實在堵，因為一分鐘之差記者沒能趕上6：58發往煙臺的K876次列車。在車站檢票員的建議下，記者決定“曲線救國”，買一張到徐州的高鐵票，追趕K876列車。“上午隻剩一趟G32到徐州，一等座還有票，254.5元，9：33發車。要麼？”一年回去一趟不容易，記者脫口而出“要一張”。8：10，記者趕到南京南站，心裡默算瞭一下：G32到達徐州東站10：47，從東站趕到徐州站，路上一旦堵車，很可能又會錯過11：23到達徐州的K876。百般央求下，高鐵檢票員同意讓記者提前登上8：21出發的G222。“如果查票的話，可能會讓你補票。”“能回傢，什麼都值瞭，謝謝同志！”記者隨意穿行幾個車廂發現，雖然售票窗口稱票已賣光，但二等車廂並未滿員，仍有少數空座，一等車廂的乘客更是寥寥，行李架上整齊地擺放著商務旅行箱。乘客中白領、學生居多，老人、幼童占比極少，沒怎麼瞧見農民工模樣的乘客。“平時這條線能有1/3上座率，十一黃金周期間有2/3上座率，目前上座率已經是最高瞭，任何一個黃金周都比不上春運的乘客多。”列車員告訴記者，G222從上海虹橋開往青島，所經城市有常州、南京、蚌埠、徐州、濟南、淄博、濰坊等，大都是二線城市，再加上這條線運力充足、票價較貴，所以乘客中農民工兄弟不多，車廂也不擁擠。9：42，記者從徐州東站下車，打車趕往徐州站。一個多小時後，記者準時搭上瞭開往傢鄉的K876次列車，一顆忐忑的心終於落下瞭。從南京到煙臺，除瞭另一列凌晨發車的紅皮車K1182外，也隻有這趟紅皮車瞭。全程1190公裡，票價隻有148.5元，由於這趟車所經大都是三線城市，還有明光、鳳陽、藍村、海陽等一些縣城，農民工返鄉需求旺盛，堪稱實實在在的“打工者專列”。記者上車後發現，不僅車廂裡坐滿瞭人，就連過道、衛生間、車廂連接處都塞滿瞭人和行李。K876雖然是禁煙列車，但空氣中彌漫著一股濃烈的煙草、汗臭、廁所臊氣混合的味道。即便如此，仍掩不住一股濃濃的回傢過年的喜悅之情。在南京浦口經營蘇客快餐連鎖店的福建人張寧，今年跟著妻子回山東老傢惠民過年，本打算自己租車回傢，但恰逢山東境內降雪，再加上高昂的過路費，最終選擇瞭低廉的火車出行，“車子租用一天大概600元左右，五天就是3000元，再加上過路費，成本實在太高。雖然我在南京打拼瞭這麼多年，收入還不錯，但是過年回傢，能省則省，既安全環保又響應瞭中央號召嘛。”他的一番話逗引得車廂裡一陣笑聲。下午5點鐘，列車到達淄博站，一位年過六旬的老大爺，左手拎瞭一大口袋饅頭，右手拎著一籃子雞蛋，顫顫巍巍側著身子往車廂中間擠，記者招呼他坐在自己的位子上，才註意到老大爺穿瞭一雙運動鞋，“這是專門為擠火車買的。我兒子是個海軍，過年要值班，不能回傢過年，我老伴兒身體又不好，我就"代表"她一起去海陽看兒子。”臨近海陽，老大爺借記者手機給兒子打瞭個電話讓他接站，掛瞭電話還硬要往記者手裡塞一塊錢。不知不覺間，已是夜裡11點20分，列車緩緩駛入煙臺站，出站後記者打瞭個寒顫，才發現天地間白茫茫一片，同車廂的旅友輕輕揮手，說瞭聲“再見”，消失在漫天風雪中。本報記者 曹旭超var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-10/151088793.html

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