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鋼鐵困獸
走過瞭10多年的黃金發展期後，鋼鐵業與相關產業在宏觀經濟下滑的同時迎來瞭周期性調整，也遭遇到瞭風險的集中兌現。在7月底召開的中國鋼鐵工業協會（以下簡稱中鋼協）常務理事會上，多傢企業都表示“日子不好過”。那麼，現在鋼鐵行業究竟糟糕到什麼程度？未來鋼鐵行業或許將邁入長時間的寒冬期，企業應如何過冬？鋼鐵企業的出路何在？困局“現在，鋼鐵行業即將面臨的是長時間的嚴冬，是從來不曾遇到的困難，企業自身需要做好長期過冬的準備。”中鋼協副會長兼秘書長張長富在接受《英才》記者專訪時如此表示。中鋼協數據顯示，今年上半年，全國鋼鐵行業僅收獲瞭23.85億元的利潤，同比減少瞭95.81%，企業虧損面達到33.75%。張長富表示，虧損面或許已經在7月底擴大至35%。在全球經濟不景氣的大背景下，一張由過剩的產能、疲軟的需求以及高企的成本織就的三角困局，將鋼鐵行業這隻巨大的“怪獸”牢牢圈住。張長富表示：“今年上半年國內鋼產量為3.57億噸，按此估算，全年鋼產量將達到7億噸，超過去年的6.8億噸已成定局。”業內人士預估整個鋼鐵行業的產能遠遠高於這個數字。甚至有調查統計稱這一數字已經突破10億噸。銀河期貨分析師周偉江指出，事實上2008年的時候，鋼鐵行業的產能過剩已經比較明顯，但是4萬億刺激政策的出臺，將鋼鐵行業引導至又一個擴大產能的飛速發展時期。很多企業盲目擴張，因此現在陷入瞭困局。張長富進一步指出，作為鋼鐵行業晴雨表和風向標的庫存量，現在也處於高位。據他估算，全國企業庫存大概有1500萬-1600萬噸，而社會庫存則達到2000萬噸。這意味著，我國目前的鋼鐵庫存約為3500萬-3600萬噸。如此巨大的產能、庫存無法得到合理消化的原因，在於下遊行業發展明顯放緩導致的鋼材需求嚴重萎靡。今年以來，房地產調控所引起的連鎖效應逐步擴大，同時，鐵路、公路等基建投資大幅回落，汽車行業的發展也明顯放緩。數據顯示，今年1-6月汽車產量同比增長僅為4.08%。另外，造船業以及其他主要用鋼行業鋼材需求均顯示出明顯的疲態。有分析師指出，鋼材消費中，房地產和基建消費超過5成。而機械、汽車、傢電制造都是由房地產的發展帶動的，因此房地產調控政策給鋼鐵行業帶來瞭根本性抑制。除瞭供需層面的嚴重不對稱，高企的資金成本和鐵礦石價格也使得很多鋼鐵企業苦不堪言。對鋼鐵企業來說，今年上半年的資金成本比去年同期大幅增長，企業貸款越來越難；而鐵礦石等原材料價格居高不下，也使得企業很難降低成本。張長富對《英才》記者說,現在我國的鐵礦石對外依存度在65%左右，這是成本高企的一大原因。而最新進口鐵礦石平均到岸價格為121美元/噸，雖然相比7月底的價格有所回落，但此價格仍然過高。自救現在一個必須考慮的問題是，如果鋼鐵行業的寒冬到來，企業應該如何保暖？“沒有走不通的路，就看你是否思變。”張長富說，正因如此，不少鋼企開始瞭多元化發展，有些企業已經取得比較不錯的效果。這也是在寒冬期，仍然有一些大企業處於盈利狀態的一個原因。據《英才》記者瞭解，行業領軍企業寶鋼集團的業務，就涉及資源開發、電腦軟件、金屬制品加工以及資本運作等不同領域，其中不乏集團控股的上市公司。不過，鋼企搞多元化發展，不斷遭到外界詬病。那麼，鋼企該如何在思變中尋找未來發展的突破口？張長富認為，鋼企應提高和調整產品的質量和結構，在技術標準上進行升級換代，也以此帶動產品的升級。再就是開展節能減排。我國先進鋼鐵企業的能源消耗水平已經達到國際先進水平，但是整體平均水平與發達國傢還有不小差距。節能減排的推廣，會實現成本效應、環境效應、社會效應。此外，延伸鋼鐵產業鏈，打造品牌效應也是有效路徑。比如沙鋼建造瞭一個大的物流園區，它利用瞭鋼廠所處長三角的區位優勢，發展瞭物流、倉儲、轉運、深加工等業務，給企業創造瞭利潤。采訪當中，鋼鐵人士呼聲最多的是，希望國傢在政策方面給予鋼企大力關註和支持。比如國傢推行的結構性減稅，真正惠及實體經濟的發展。風向事實上，面對著每況愈下的經濟形勢，今年國傢已經出臺瞭不少相關振興政策。這是否會成為鋼鐵行業的強心劑？當前,全球整體經濟形勢沒有明顯回暖的跡象。雖然政府力求穩增長，但是大環境的不利使這些刺激性政策很難馬上兌現。從行業最現實的問題來看，張長富認為整個鋼鐵行業面臨的稅費負擔本就比較重，國有銀行給予的貸款沒有體現出政策的支持和優惠。反而，近期銀行方面抽貸壓力的增加，加重瞭企業的負擔。“如果這樣下去，實體經濟建設的熱情將會被挫傷。”資深觀察員黃世益亦對《英才》記者表示，全球經濟危機在中國的體現並不是金融行業的衰落，而是受到沖擊的實體經濟。從這個角度出發，銀行金融類的企業，應該在這個時候幫助那些有資金困難的行業渡過難關，而不是進行縮貸、斷貸。“不過，近期銀行方面有表態，要降低企業貸款成本，這是很正面的消息。”周偉江對《英才》記者表示，目前，政府方面的救市措施有幾種選擇：放松房地產，投資基建。不過前者實施的可能性現在基本看不到，因此基建的投資或許將是政策的一個選擇，比如興建鐵路，鐵路建設對鋼鐵需求的拉動非常巨大。“如果政府選擇讓市場而不是政策來主導鋼鐵行業的未來走勢，那麼兼並重組、優勝劣汰可能是趨勢。”周偉江說。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-12/145753135.html
二胎借貸
在我們申請房屋的貸款的時候，會涉及到房屋的估值。比如說我們的房屋價值三百萬，那麼我們申請貸款如果超過這個數字，失敗的幾率就非常高。我們如果希望提高自己申請貸款的成功率，就應該認真對房屋二胎估值的服務進行關注。現在有一些企業也能夠提供房屋二胎免費估值的服務，我們為什麼不能夠自己進行估值，而是應該找到這些企業進行幫忙呢？
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在我們選擇房屋二胎免費估值企業的時候，也應該選擇有經驗的專業企業。因為估值的計算也只是一個近似值，有的時候因為銀行的因素，也有不同程度餓偏差，有經驗的企業就能夠通過和銀行長期打交道，修正自己的偏差，因此在為客戶進行服務的時候，就能夠更加準確進行估值，更好的為客戶謀福利了。
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