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城鐵列車跑過世界最大跨公鐵兩用橋
花湖站、黃石北站公交直達旅遊景區
記者韓瑋楊升
花湖站屬於鄂州花湖鎮，部分別墅區入住率達百分之百，周邊已形成新商業街和商圈。據當地居民介紹，花湖原來就是個農田，還有一個花馬湖，2008年確定建設武黃城際鐵路的消息一出，房地產開發不斷。如今，花湖站周邊至少聚集瞭10餘萬人，20餘個小區樓盤環擁，房價也翻瞭一番。
昨日，一列武岡城鐵列車穿行在新建成的黃岡長江大橋上豐原區農地貸款額度
記者看到，在大橋兩邊各有一個站，一邊是華容東，另一邊是黃岡西，連接鄂州與黃岡。黃岡高新技術產業園已佈局在黃岡西站附近，大片工業園區建設得熱火朝天。
昨日，他和傢人步行10分鐘，前來探訪盼望已久的花湖站。"今後距離不再是問題，"雙城"猶如"同城"，30分鐘一站到傢。"
黑的司機小熊開小車在鄂州站載客，送到武漢，每個人收40元，一般收滿4人才開車，耗時1個半小時。"城鐵開通後，二等座票價還不到20元，速度還快多瞭。我們也該轉行瞭"。
昨日中午1時50分，一輛從黃岡方向開往武漢的城際列車在試跑，呼嘯著跑過世界跨度最大的公鐵兩用橋--黃岡長江大橋，場面煞是壯觀。
中鐵大橋局承建的黃岡長江大橋，集城際、鐵路、公路三位一體，可跑200公裡/小時。
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最便捷
鐘擺族期待
沿線最有特色的站非鄂州城際場站莫屬。記者看到，該站設計為國內首個"站上站"，即城際鐵路線與原武九線立體呈"十"字交叉，站房合二為一。
學生黨：爭搶首發票
最潛力
武漢到咸寧城際鐵路開通半年後，武漢到黃石、黃岡城際鐵路即將通車。兩條城際鐵路開通，武漢與鄂州、黃石、黃岡邁入半小時交通生活圈。昨日，記者從漢口驅車沿兩條城際鐵路線探訪，發現各站呈現"一站一景"，大多靠近城市居住區，鐵路還未開，部分站點周圍的新城已崛起。
鐘擺族：30分鐘一站到兩個傢
探訪武石武岡城鐵 30分鐘到兩個傢 雙城如同城
記者探訪發現，黃石境內的旅遊資源豐富，受城鐵拉動，旅遊或最先受益，將吸引武漢人周末坐城鐵去旅遊。花湖站周邊配套有多路公交，其中，在花湖站下車轉公交1個多小時可達黃石國傢礦山公園。
黃石北站施工方介紹，城際鐵路旅客從黃石北下車，15分鐘到東方山佛教聖地，30分鐘到世界遺產銅綠山古銅礦遺址博物館，1小時到陽新仙島湖。真正實現武漢與黃石旅遊"同城化"。
最壯觀
花湖站周邊現新城房價翻番
火車一響，黃金萬兩。記者發現，這兩條城際鐵路站點大都設置在沿線重要城鎮、開發區等人口集中區，在便於旅客出行的同時，還促進瞭開發進度。鄂州與黃石交界的花湖站就呈現出巨大潛力。
由於路上無清晰標識指向，記者昨驅車找瞭很久都未發現花湖站蹤影，隻見鱗次櫛比的居民小區和高檔樓盤。在多位居民指引下，記者才找到瞭被小區包圍的花湖站。
最特色
一樓盤售房人員表示，城鐵開通或將帶熱需求，鄂州部分樓盤已在武漢市設置瞭購房銷售點。
特寫>>>
鄂州站為全國首個"站上站"
"兩城一傢"生活
昨日，三地市民談起城鐵開通後的"同城"生活，充滿期待。
昨日上午，記者驅車從花山站到左嶺站，在新修好的配套道路左廟路上，兩邊綠帶賞心悅目。"中國光谷顯示產業基地"的標識牌已經豎起，背後是大片待開發的熱土。
黃岡與鄂州相隔不遠，大多數黃岡人去武漢，可選擇長途大巴或從鄂州乘火車出行。昨日，黃岡師范學院的三位漂亮女大學生手持12.5元從鄂州至武漢的普列票，準備開啟一場購物之旅。她們期待，幾天後，這張普通列車票將變成城鐵票。
同學們對這條猶如輕軌般的快速列車期待已久，不少同學都搶著要購買首發車票。
鄂州站副站長劉興介紹，鄂州站每天除普通列車外，還有5趟動車到武漢，耗時半小時左右。每天客流約2800人，節假日最高峰達6000人。"據說城鐵開通後，時間比動車還縮短一半，票價還低一點。預計能吸引武漢與鄂州間更多人流互動"。
在花湖站周邊買下住房的不少居民均在武漢、黃石兩邊都購置瞭住房。武漢人李先生因工作與愛人駐紮黃石，而兒子卻留在武漢上班，每月他們要在武漢、黃石的兩個傢之間往返。作為"鐘擺族"，李先生很期待過上"兩城一傢"的生活。他介紹，為瞭方便兩城生活，他將房子從黃石中心城區搬至花湖城際站附近。
內容來自sina新聞微型創業信貸年息借貸增貸轉貸車貸銀行利率比較2016信貸年息
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-05/07294190630.shtml
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